汽配行业解决方案

汽配行业ERP系统

一、汽配行业的主要特点：

1、由于汽车零部件行业产品种类繁多、产品物料特点差异大和配套物流要求的不同，主要包括如机械、电子电器、纺织、化工等产品种类；根据生产类型包括离散型制造业、流程型制造业、离散和流程相结合的制造业等三类。汽配行业生产的主要特点是：离散和流程相结合，离散为主、流程为辅、装配为重。

2、根据产品的工艺特性不同，可将汽配行业划分成：

• 整车：底盘，车身，动力，电器系统；

• 金属加工件：车梁、车桥、制动装置、刹车鼓等；

• 金属铸造件：汽车油缸、罩盖、轮毂等；

• 钣金冲压加工件：油箱、滤清器、消音器、车门等；

• 注塑喷涂件：保险杠、仪表面板、车灯灯罩等；

• 汽车内饰件：座椅、遮阳板、车门内饰板、方向盘、地毯等；

• 电子机电件：汽车空调、汽车音响、电控门锁、电控车窗、天窗等；

• 电控线路件：分束线组、线控端子等；

• 橡胶件：轮胎、车用油管、橡胶护管、密封垫片等；

• 玻璃件：挡风玻璃、车窗玻璃等；

3、整车行业竞争加剧，加上原材料、能源、人力等成本上升，整车利润水平在下降，为了生存，主机厂不断向汽配供应商转移经营风险和成本压力。

4、汽配行业生产企业层级分明：向汽车主机厂直接供货的称为一级配套企业；向一级配套企业供货的称为二级配套企业……汽车主机厂一般会将自己的生产计划在EDM平台上提供给一级配套企业。

5、工序多而复杂，一家汽配厂也需要多家下级配套厂家的协同合作，才能生产出合格的产品。

6、物料存储简易方便、汽配业企业的原材料主要是固体（如钢材）,产品也为固体形状。因此,存储多为室内仓库或室外露天仓库。

7、质检环节需要严格的质量管理体系和质量追溯系统。

8、生产方式以按订单生产为主，按订单设计和按库存生产为辅。

9、汽配业企业由于主要是离散加工,产品的质量和生产率很大程度还是依赖于工人的技术水平。

10. 大多的汽车主机厂使用的是SAP系统。

二、汽配行业管理痛点：

1、由于主机厂不断向汽配供应商转移经营风险和成本压力，加上汽配企业自身原材料、能源、人力等成本上升，很难再将成本压力转移到下一级配套厂商，需要对现有的粗放式管理进行变革，借助先进的管理系统，提高生产效率，减少浪费，从而降低生产成本。

2、与汽车主机厂都上了ERP系统相反，各级配套供应商上ERP系统的比例很少，而且级别越低，管理越落后。举例来说，汽车主机厂一般会通过自己ERP系统的采购子系统，将生产计划和订单发到一个平台上，供应商没有ERP系统，就得人工登录到这个平台上查寻，再人工填写到表格里，做自己的生产计划。

3、单独一套标准化的ERP系统无法满足汽配行业应用，往往需要专业的产品数据管理、生产系统和经销商系统等来满足其需要，这就涉及到在汽配行业广泛存在多个系统之间集成情况。

4、产品中各部件制造周期长短不一和产品加工工艺路线的不确定性造成在制品管理困难。在生产过程中经常有边角料产生，部分边角料可用于加工更小的零部件，管理好边角料可以降成本，而管不好则提高原料成本。

5、由于汽配行业大多数企业的物料品种多，编码无法统一，在上ERP系统前，生产料品和非生产料品管理部门分开，缺乏对料品统一管控；存在一码多物和一物多码的情况。

6、产品设计数据的不能快速获取；设计变更、料品替代不能及时反馈；产品结构和工艺的版本管理和追溯，试制 bom，售后 bom，设计 bom，制造 bom 等样式多种而复杂，需要系统支持更好服务计划生产和采购。

7、客户期望快速报价管理，要求提供详细报价信息，包括使用材料、工艺、工装信息等。而这些相关准确信息在没有有效的管理系统情况下，难获取。特别是在设计生产前就要提供报价和定期要求调价，还需要重新提供明细报价信息，报价要求时间短，涉及部门环节多，报价难度大。

8、传统人工管理下，采购物资的计划执行情况难跟踪；各车间订单加工进度不清，对市场的计划执行情况难准确掌握；各工序的加工进度和完成率难准确及时获得。

9、虽然汽配行业的物料存储简易方便，但零配件种类繁多，需要按库位分别放置和管理，收货，检验，入库，发出的多个仓库不同料品状态管理，使得证存货的“料帐合一” 也不是一件容易的事情。另外，针对原材料的计量，库存有双单位的需求。如钢材，方钢、圆钢等。

10、采购、生产计划的制订难度大。汽配行业主要按订单生产为主，多为单件、小批量生产。由于不知道订单什么时候来到，又要及时响应客户需求，提高客户满意度，原材料采购及产成品的生产又需要一定的生产周期，生产计划的制定依赖采购能否满足的情况比较严重，否则导致计划变更情况比较多，因此如何制订出合理的采购、生产计划确实不是一件容易的事情。