3月29日-3月30日，在小米“生生不息”主题发布会上，小米发布了一个重磅信息——小米All in造车，雷军把这称为“拐点之战”。在发布会上，雷军一度哽咽表示，造车将会是他创业项目的终点，他也将为小米汽车而战。
次日，华为也对智能汽车业务做出了回应，华为轮值董事长在华为2020年年度发布会表示，华为对汽车业务的定位是成为一个有竞争力的智能汽车部件的供应商。“到今天这个定位是没有改变的，我们是帮助车企造好车。” 同时胡厚崑也提到智能汽车已经变成了热门的跨界话题，汽车行业来到了数字化转型的时间节点，汽车未来的发展趋势也将是电动化、智能化。胡厚崑指出，华为在汽车行业数字化进程中有很大的发展空间，几年前华为就已经开始在智能汽车领域投入，也已经逐步公布了公司在该领域的战略。
“华为的定位是作为智能汽车部件的供应商。相信华为掌握的ICT技术能够助力公司在智能座舱、智能驾驶、电源管理、智能动力系统等做出有竞争力的产品。”胡厚崑说道。
纵观我国汽车市场，目前新能源汽车发展趋势持续向好，投资前景一片大好。就如同大多数技术发展的轨迹那样，新兴技术在慢慢取缔传统技术，形成新的体系、架构。在如今各大新能源汽车崭露头角后，我们不难看到这个新兴产业的未来已来。但随之而来的还有日益激烈的市场竞争，当下像福特、丰田、大众、奔驰的国外很多汽车生产企业都已经开始应用ERP系统，然而国内除几家规模较大的汽车生产企业之外，大部分汽车企业还尚未引进ERP系统。然而信息化建设已是当前汽车企业提高生产效率，增强市场竞争力的关键。
ERP系统具有统一性和整体性，能够优化企业物流、信息流和资金流的管理，同时与企业其他管理系统相集成进行数据交换，比如制造执行系统、集散控制系统、办公自动化系统、营销管理系统、客户关系管理系统等，从而提高企业生产效率与工作协调性，继而增强决策的科学性。
汽车市场发展至今，大众对于汽车的需求逐渐从追求量到追求质，开始朝着个性化转变。因此汽车生产模式也在其影响下逐渐以产品为中 心向以客户为中 心转变。企业也就需要在保障生产效率及成本把控的同时，对客户的订单需求进行迅速、准确的响应，才能掌握市场的主动性。这就需要一款功能完善、灵活度高、稳定性高，同时支持二次开发的ERP软件来满足汽车企业持续发展的需要。
选择合适的ERP软件，是企业信息化建设能否成功的关键。
每家企业的业务范围、 生产方式和企业文化都各不相同，要在结合实际情况的基础上，综合考虑多项因素选择合适的软件类型。考察软件供应商也是十分重要的环节，企业要尽量选择经验丰富、技术过硬、售后完善，并且拥有同行业服务案例的ERP软件供应商。
重庆达策作为行业整体化解决方案落地服务商，已成功协助300余家企业完成信息化建设，拥有十余年的ERP软件实施与服务经验。重庆达策自成立起坚持以客户为本，为客户服务，力求做到创新共享、合作共赢。
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